雙流機(jī)場(chǎng)2023年旅客吞吐量于昨日突破3000萬人次大關(guān)_雙12中國第5個(gè)進(jìn)入3000萬級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部機(jī)場(chǎng)

　　雙流機(jī)場(chǎng)國際機(jī)場(chǎng)邁進(jìn)“全球最忙”機(jī)場(chǎng)行列，成為全國第五家、中西部首家進(jìn)入“3000萬級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部”的機(jī)場(chǎng)。
2020年12月12日上午9時(shí)05分，由貴陽飛來的國航CA4440航班平穩(wěn)降落在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪上。這個(gè)往日十分平凡的航班，昨天卻意義非凡：這架飛機(jī)上承載的118名旅客中，包含著成都機(jī)場(chǎng)今年運(yùn)送的第3000萬名旅客。
也就是說，從昨日起，成都雙流機(jī)場(chǎng)2020年旅客吞吐量已突破3000萬人次大關(guān)，進(jìn)入世界最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。成為繼北京首都、廣州白云、上海浦東、上海虹橋機(jī)場(chǎng)后，中國第5個(gè)、中西部唯一進(jìn)入“3000萬級(jí)機(jī)場(chǎng)俱樂部”的機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著成都機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸邁上更高層級(jí)的發(fā)展平臺(tái)。
航班飛抵乘客大贊成都機(jī)場(chǎng)國際范兒
艙門打開后，機(jī)場(chǎng)向機(jī)上每一位幸運(yùn)旅客送上了一份小禮品，讓旅客們驚喜不已。
胡先生昨日正好乘坐這班飛機(jī)到成都出差。從飛機(jī)上走下來時(shí)，他臉上就一直掛著笑：“沒想到會(huì)趕上這架搭載有第3000萬名旅客的航班，我覺得很幸運(yùn)”。另一位乘客周小姐說：“成都機(jī)場(chǎng)的T2航站樓也修得很大氣，很有國際范”。
客流大增預(yù)計(jì)今年將達(dá)3150萬人次
近年來，成都機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)輸量增長(zhǎng)率在全國大機(jī)場(chǎng)中名列前茅，領(lǐng)跑中國中西部。中國民航局西南管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，從2009年雙流機(jī)場(chǎng)年客流吞吐量突破2000萬以后，雙流機(jī)場(chǎng)用了3年的時(shí)間，平均每年客流量增長(zhǎng)300多萬人次，成為北京、上海、廣州之后的第四大航空城。
數(shù)據(jù)顯示，今年以來，該機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量更是保持了持續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，1-11月累計(jì)運(yùn)送旅客2920.65人次，與去年相比，不僅增長(zhǎng)率高于排名靠前的北京、上海、廣州等機(jī)場(chǎng)，而且與緊隨其后的深圳、昆明機(jī)場(chǎng)的差距進(jìn)一步拉大，分別多出215萬和745萬人次，預(yù)計(jì)全年旅客吞吐量達(dá)到3150萬人次。哪些因素奠定新跨越？
跑道候機(jī)樓邁入“雙時(shí)代”新開大量航線“天路”通全球
成都雙流國際機(jī)場(chǎng)股份有限公司副總經(jīng)理陶林介紹，成都雙流機(jī)場(chǎng)這三年平均每年新開 10多條國內(nèi)國際航線，這樣的發(fā)展速度在全國機(jī)場(chǎng)里位于前茅。之所以能快速實(shí)現(xiàn)新跨越，與這幾年加強(qiáng)推介，大量新開航線，對(duì)已有航線進(jìn)行加密，航空公司加強(qiáng)服務(wù)增加航班上座率等因素分不開。
據(jù)悉，今年來，四川省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)加快基建，開創(chuàng)了成都機(jī)場(chǎng)雙跑道、雙候機(jī)樓運(yùn)行的新時(shí)代。在“筑巢”的同時(shí)，加大了“引鳳”力度，加大國際（地區(qū)）航線、國內(nèi)干線、中轉(zhuǎn)航線、省內(nèi)支線拓展力度，吸引了眾多航空公司競(jìng)相開航成都。
今年新引入了馬爾代夫美佳航空、越南航空、俄羅斯空橋貨運(yùn)航空等國際地區(qū)航空公司，新開5條國際地區(qū)定期直飛客運(yùn)航線、1條經(jīng)停國內(nèi)的國際定期客運(yùn)航線、3條貨運(yùn)航線，4條國內(nèi)客運(yùn)航線。如今，成都機(jī)場(chǎng)已開通141條國內(nèi)定期航線和54條國際地區(qū)航線，通航城市達(dá)到了146個(gè)，形成了日益完善的航線網(wǎng)絡(luò)。據(jù)悉，就在本月，成都還將有望開通到墨爾本的航線，成都雙流機(jī)場(chǎng)的國際航線將再增加一條，更加密集的“天路”方便了中外旅客，也助推了客流量的迅速增長(zhǎng)。最新動(dòng)態(tài)明年3月成都直飛多哈
今年8月，成都雙流機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓正式投用之后，使得成都機(jī)場(chǎng)可滿足年旅客吞吐量5000萬人次的需求。成都雙流機(jī)場(chǎng)的下一個(gè)跨越，將是在何時(shí)？
據(jù)介紹，下一步，四川機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將對(duì)T1航站樓，特別是港、澳、臺(tái)及國際候機(jī)廳的乘機(jī)流程實(shí)施改造，增加值機(jī)柜臺(tái)和服務(wù)通道；增建貨機(jī)坪，開辟飛往美國、英國、澳大利亞和中東等地區(qū)的新航線，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展；在國際航線上，明年將新增多哈航線，還有更多的洲際航線，同時(shí)加強(qiáng)國內(nèi)干線航線的建設(shè)力度，并在相對(duì)邊遠(yuǎn)的城市新建機(jī)場(chǎng)，如明年5月的稻城亞丁機(jī)場(chǎng)開航，這都將使得成都雙流國際機(jī)場(chǎng)的吞吐量再次提升。 (文章來源于網(wǎng)絡(luò)收集而來，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如有侵權(quán)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系)